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2008 AUDI A4

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Vue d’ensemble

Plus sportive, toujours aussi familiale

Sardaigne, Italie- Oui, vous avez bien lu, l’Audi A4 2009, déjà. Voici la première voiture 2009 qu’il m’a été donné de conduire. La raison en est fort simple. La prochaine A4 sera officiellement introduite en Europe d’ici un mois et sera donc pour l’Europe un modèle 2008. Chez-nous elle arrivera à la fin de l’été 2008 comme modèle 2009. Lors du lancement de la voiture en Italie, pas moins de 4 modèles étaient présentés, deux à essence et deux au Diesel. Pour le Canada, un seul modèle sera disponible lors au lancement, la version A4 3,2 litres avec transmission S-Tronic. Quelques semaines après le lancement une version remaniée du moteur 2,0 litres Turbo se joindra à l’offre, suivie de près par une version avant ou familiale. Rien de précis sur les moteurs Diesel. Audi a cependant confirmé que l’an prochain un modèle Q7 avec moteur Diesel de trois litres fera son entrée sur le marché Canadien. Ce même moteur est disponible en Europe sur la A4. Il est permis de croire que ce moteur pourrait devenir disponible aussi. Pour les plus sportifs, Audi a confirmé une S4 pour 2009 et travaille sur la RS4, mais sans vouloir dévoiler de date de commercialisation.

Une nouvelle ligne plus sportive

Première constatation, le nouveau style de la A4 lui donne un caractère sportif plus moderne. Sa forme racée et dynamique dégage une impressionnante image de puissance. Le porte-à-faux avant est raccourci, le capot et l’empattement sont allongés. La nouvelle A4 fait 117 mm de plus en longueur et 53 mm en largeur. Le châssis a également été abaissé de 2,5 mm face à l’ancienne génération. Dans la transmission, le différentiel a échangé sa place avec l’embrayage permettant ainsi d’avancer l’essieu avant de 154 millimètres. Cette solution novatrice assure un équilibre idéal des charges par essieu. Son châssis dynamique est d’une conception tout à fait nouvelle, les composants sont en grande partie en aluminium léger. Le résultat impressionne par la sérénité de son dynamisme, la précision et la légèreté de sa maniabilité.

Un intérieur toujours aussi beau

Audi nous a habitué à ce qu’il y a de mieux et la nouvelle A4 ne déçoit pas. Elle offre à ses passagers un intérieur généreux et lumineux avec une finition sans compromis. De la simplicité du système d’interface MMi en passant par la clé intelligente Audi et aux modes de conduite Audi Select, cette berline n’a plus rien à envier aux grandes berlines de luxe. La longueur de l’habitacle a augmenté de 20 mm, cela semble peu mais tout de même suffisant pour accorder un peu plus d’espace aux passagers arrière, un autre 20 mm aurait toutefois été apprécié. Parmi les autres nouveautés notons la présence d’un frein de stationnement électromécanique, un système d’aide au stationnement avec caméra de recul et un système d’assistance latérale aux angles morts qui fait vibrer le volant lorsque vous changer de voies sur la route à plus de 65 km/h.

Une conduite à la hauteur des attentes

De nouvelles solutions de haute technologie proposées en option ajoutent à la fascination qu’offre la conduite : Audi Drive Select influe sur les caractéristiques du moteur, la boîte automatique, la direction et l’amortissement selon les désirs du conducteur. Et la direction dynamique Audi modifie sa démultiplication selon la vitesse et stabilise la nouvelle A4 par de vives petites corrections de direction. La régulation des amortisseurs permet un réglage hydraulique de l’amortissement individuel à chaque roue. C’est ainsi que s’allie le plaisir d’une conduite sportive à un maximum de sécurité. Et toute cette technologie est très transparente et non-intrusive. Au final, la voiture avec son légendaire système, quattro tient la route comme pas une. Audi a même reconfiguré le système quattro pour accorder 60% de l’adhérence aux roues arrière et 40% aux roues avant pour une sensation plus sportive dans la conduite. Notre voiture d’essai une version S-Line blanche avec moteur 3,2 litres et 265 chevaux n’a fait qu’une bouchée des petites routes tortueuses de la Sardaigne. Le moteur conjugue un pur plaisir de conduite et une efficacité incomparable.

Conclusion

Confronter à la Mercedes Classe C et la BMW Série 3, l’A4 a su relever le défi et hausser la barre un peu plus. Il lui manque simplement un peu plus d’espace à l’arrière pour être parfaite. Pour ceux qui ne peuvent pas attendre encore 10 mois, Audi Canada a annoncé qu’elle mettra en vente un nombre limité de modèles A4 2.0T FSI 2008 de série limitée. En plus de la longue liste de caractéristiques de série offerte par l’Audi A4 2.0T FSI 2008 berline ou Avant, l’A4 de série limitée propose les caractéristiques suivantes :

• Essuie-glaces à intermittence automatique
• Capteur optique avec fonction d’arrivée
• Siège du conducteur à mémoire avec réglages des rétroviseurs extérieurs
programmables
• Siège du passager à réglage électrique
• Rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique
• Rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec compas intégré
• Phares bi-xénon
• Calandre de style S line et ensemble esthétique extérieur avec écusson
S line
• Seuils de porte S line

Avec toutes les caractéristiques de série de l’A4 ainsi que celles ajoutées à l’A4
de série limitée, le prix de détail suggéré par le fabricant (à compter de
42 150 $ pour la berline et de 43 500 $ pour l’Avant)

Forces

Une inébranlable tenue de route
Une finition exemplaire
Une ligne plus attirante

Faiblesses

L’espace un peu juste aux places arrière
Un frein à main électromécanique peu pratique pour ceux qui aiment la conduite plus sportive

Fiche Technique


Garantie générale : 4 ans/80 000 km
Garantie groupe motopropulseur :4 ans/80 000 km
Garantie contre la perforation : 5 ans/kilométrage illimité
Assistance routière : 4 ans/kilométrage illimité
Nombre de concessionnaires : Canada : 41 : Québec : 8

Moteur

V6 3,2 l DACT 265 ch à 6500 tr/min
couple: 243 lb-pi à 3250 tr/min
Transmission : automatique à 6 rapports (option)
0-100 km/h : 6,2 s
Vitesse maximale: 210 km/h
Consommation par 100 km : 10,1 l. (octane : 91)
Émission de CO2 : 4944 kg/an

Sécurité active
freins ABS, répartition électronique de force de freinage, assistance au freinage, antipatinage, contrôle de stabilité électronique

Suspension avant/arrière
indépendante

Freins avant/arrière
disques

Direction
à crémaillère, assisté

Pneus
P225/55R16

Dimensions

Empattement : 2808 mm
Longueur : 4703 mm
Largeur : 1826 mm
Hauteur : 1427 mm
Poids: 1580 kg
Diamètre de braquage : 11,1 m
Coffre : 480 l
Réservoir de carburant : 64 l

Le prix sera dévoilé à l’été 2008
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